Chính sách mới có hiệu lực 01/02/2024 liên quan đến các lĩnh vực giao thông vận tải, tài chính – ngân hàng.
1. Mức thu phí sử dụng đường bộ theo Nghị định mới
Áp dụng mức thu phí sử dụng đường bộ mới từ 01/02/2024 áp dụng theo quy định tại Nghị định 90/2023/NĐ-CP như sau:
Mức thu phí sử dụng đường bộ 01 tháng của các phương tiện:
- Xe chở người dưới 10 chỗ đăng ký tên cá nhân, hộ kinh doanh là 130.000 đồng/tháng.
- Xe chở người dưới 10 chỗ (trừ trường hợp nêu trên); xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ dưới 4.000 kg; các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng; xe chở hàng và xe chở người 4 bánh có gắn động cơ là 180.000 đồng/tháng.
- Xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ từ 19.000 – 27.000 kg; xe đầu kéo có khối lượng bản thân cộng với khối lượng cho phép kéo theo từ 19.000 – 27.000 kg là 720.000 đồng/tháng.
- Xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ từ 27.000 kg trở lên; xe đầu kéo có khối lượng bản thân cộng với khối lượng cho phép kéo theo từ 27.000 – 40.000 kg là 1,040 triệu đồng/tháng.
- Xe đầu kéo có khối lượng bản thân cộng với khối lượng cho phép kéo theo từ 40.000 kg trở lên có mức phí 1,430 triệu đồng/tháng…
Mức thu của 1 tháng năm thứ 2 bằng 92% mức phí của 01 tháng. Mức thu của 1 tháng năm thứ 3 bằng 85% mức phí của 01 tháng.
2. Thay đổi cách xác định xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn
Kể từ ngày 01/02/2024, xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn lưu hành trên đường bộ được xác định theo quy định tại Thông tư 35/2023/TT-BGTVT như sau:
Xe quá tải trọng của đường bộ là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thuộc ít nhất một trong các trường hợp sau:
– Có tổng trọng lượng của xe vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu “hạn chế trọng tải toàn bộ xe” hoặc biển báo hiệu “Loại xe hạn chế qua cầu” tại nơi có một trong hai loại biển báo hiệu này;
– Có tải trọng trục xe vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu “Hạn chế tải trọng trên trục xe” hoặc biển báo hiệu “Tải trọng trục hạn chế qua cầu” tại nơi có một trong hai loại biển báo hiệu này…
Xe quá khổ giới hạn là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có kích thước bao ngoài kể cả hàng hóa xếp trên xe (nếu có) thuộc ít nhất một trong các trường hợp sau:
– Chiều dài vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu “Hạn chế chiều dài xe” hoặc biển báo hiệu “Hạn chế chiều dài xe cơ giới kéo theo rơ-moóc hoặc sơ-mi- rơ-moóc” tại nơi có một trong hai loại biển báo hiệu này;
– Chiều dài lớn hơn 20 mét hoặc lớn hơn 1,1 lần chiều dài toàn bộ của xe tại nơi không có cả hai loại biển báo hiệu “Hạn chế chiều dài xe” và “Hạn chế chiều dài xe cơ giới kéo theo rơ-moóc hoặc sơ-mi- rơ-moóc”;
– Chiều rộng vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu “Hạn chế chiều ngang xe” tại nơi có loại biển báo hiệu này;
– Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét tại nơi không có loại biển báo hiệu “Hạn chế chiều ngang xe”;
– Chiều cao tính từ mặt đường bộ trở lên vượt quá trị số ghi trên biển báo hiệu “Hạn chế chiều cao” tại nơi có loại biển báo hiệu này;
– Chiều cao tính từ mặt đường bộ trở lên lớn hơn 4,2 mét, đối với xe chở container lớn hơn 4,35m mét tại nơi không có loại biển báo hiệu “Hạn chế chiều cao”.
3. Điều kiện sáp nhập đơn vị sự nghiệp công lĩnh vực tài chính
Thông tư 72/2023/TT-BTC quy định về việc sáp nhập, hợp nhất đơn vị sự nghiệp công lập thuộc lĩnh vực tài chính chính thức có hiệu lực từ quy định từ ngày 01/02/2024.
Theo đó, việc sáp nhập, hợp nhất đơn vị sự nghiệp công lập thuộc lĩnh vực tài chính được thực hiện khi cơ quan, tổ chức có đơn vị sự nghiệp công lập khác phù hợp về chức năng, nhiệm vụ với đơn vị sự nghiệp công lập trong lĩnh vực tài chính để sáp nhập, hợp nhất.
Đồng thời, đơn vị sự nghiệp công lập trong lĩnh vực tài chính đáp ứng một trong các điều kiện sau:
– Có điều chỉnh về chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn.
– 02 năm liên tiếp hoạt động không hiệu quả hoặc nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động cung cấp dịch vụ.
– Không đảm bảo số lượng người làm việc tối thiểu.
– Không đảm bảo mức độ tự chủ từ 30% trở lên chi thường xuyên hoặc có 30% số lượng người làm việc trở lên được hưởng lương từ nguồn thu sự nghiệp (đối với đơn vị thành lập trước 01/02/2024) hoặc không còn khả năng đảm bảo mức độ tự chủ (đối với đơn vị thành lập từ 01/02/2024).
– Không đảm bảo điều kiện theo quy định của pháp luật chuyên ngành (nếu có).