Với lợi thế hạ tầng, quỹ đất công nghiệp và chiến lược thu hút đầu tư có chọn lọc, TP. Đồng Nai đang trở thành điểm đến của dòng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) chất lượng cao.
Đồng Nai hiện thu hút hơn 2.200 dự án FDI với tổng vốn đăng ký vượt 45 tỷ USD. Ảnh: ST
Sức hút lớn với nhà đầu tư quốc tế
Theo báo cáo của UBND TP. Đồng Nai, sau khi hợp nhất, Thành phố đang sở hữu nhiều lợi thế để phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ và logistics. Địa phương hiện có quỹ đất công nghiệp lớn nhất cả nước với 89 khu công nghiệp đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch, tổng diện tích hơn 43.000 ha; cùng với 1 khu công nghệ cao rộng 497 ha và 1 khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư có diện tích 25.846 ha.
Hệ thống hạ tầng TP. Đồng Nai ngày càng hoàn thiện với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư, sân bay quốc tế Long Thành, cảng biển và mạng lưới giao thông kết nối liên vùng. Đây được xem là những lợi thế nổi bật giúp Thành phố trở thành điểm đến hấp dẫn đối với các nhà đầu tư nước ngoài.
Năm 2026, TP. Đồng Nai đặt mục tiêu thu hút khoảng 1,5 tỷ USD vốn đầu tư FDI vào các khu công nghiệp (KCN), khu kinh tế. Tuy nhiên, chỉ trong 5 tháng đầu năm, địa phương đã thu hút khoảng 1,1 tỷ USD. Trên cơ sở các dự án đang xúc tiến và hoàn thiện thủ tục đầu tư, Đồng Nai phấn đấu đến ngày 30/6/2026 thu hút hơn 2,1 tỷ USD vốn FDI, vượt khoảng 40% so với mục tiêu cả năm. Lũy kế, đến nay Đồng Nai đã thu hút hơn 2.200 dự án FDI với tổng vốn đăng ký vượt 45 tỷ USD, tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những trung tâm công nghiệp hàng đầu cả nước.
Với định hướng lấy doanh nghiệp làm đối tượng phục vụ, chính quyền địa phương đã và đang đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng chuyển đổi số để rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, đồng thời tập trung giải quyết các vướng mắc liên quan đến bồi thường và giải phóng mặt bằng.
Sự hấp dẫn của môi trường đầu tư TP. Đồng Nai cũng được cộng đồng doanh nghiệp quốc tế đánh giá cao. Tại buổi làm việc với lãnh đạo UBND TP. Đồng Nai mới đây, ông Kume Kunihide, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại TP. Hồ Chí Minh (JCCH), cho biết cùng với tiến độ xây dựng sân bay Long Thành và hệ thống hạ tầng kết nối, Đồng Nai được kỳ vọng thu hút mạnh mẽ đầu tư vào logistics, phát triển đô thị và dịch vụ.
Hiện có khoảng 50 doanh nghiệp Nhật Bản quan tâm mở rộng hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam. Nhật Bản hiện có 288 dự án đầu tư tại Đồng Nai với tổng vốn gần 5,9 tỷ USD. Nhiều doanh nghiệp tiếp tục mở rộng sản xuất như Công ty TNHH YKK Việt Nam với dự án mở rộng nhà máy Nhơn Trạch giai đoạn 3; dự án của Tập đoàn Olympus tại KCN Long Thành và KCN Long Đức 3 của Tập đoàn Sojitz tại xã Bình An.
Sản xuất tại Công ty TNHH Chang Shin Việt Nam ( KCN Thạnh Phú, TP. Đồng Nai). Ảnh: CTV
Mở rộng dư địa cho công nghiệp công nghệ cao và logistics
UBND TP. Đồng Nai vừa ban hành kế hoạch triển khai nhiệm vụ đột phá theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ lần thứ I nhiệm kỳ 2025-2030. Trọng tâm là huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực để phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối vùng, hạ tầng đô thị, hạ tầng số và công nghệ. Tổng nhu cầu vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giai đoạn 2026-2030 dự kiến hơn 340.000 tỷ đồng.
Nguồn vốn này sẽ tập trung cho các dự án hạ tầng trọng điểm nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn về logistics, chuyển đổi số và môi trường đầu tư, đồng thời nâng cấp hệ thống y tế, giáo dục và nhà ở xã hội.
Đáng chú ý, TP. Đồng Nai đang thực hiện bước chuyển căn bản từ tư duy “thu hút theo cơ hội” sang “thu hút theo chiến lược”. Thay vì ưu tiên số lượng dự án, địa phương tập trung lựa chọn các lĩnh vực công nghệ cao, chip bán dẫn, chuyển đổi xanh và kinh tế tuần hoàn nhằm tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Theo ông John Campbell, Giám đốc Bộ phận Dịch vụ Công nghiệp của Savills Việt Nam, sân bay Long Thành không chỉ là một cảng hàng không quốc tế phục vụ hành khách mà còn có thể trở thành cửa ngõ vận tải hàng hóa hàng không mới của khu vực phía Nam.
Khi kết hợp với hệ thống cảng biển tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu và vai trò trung tâm tài chính, dịch vụ của TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai có cơ hội hình thành mô hình phát triển tích hợp giữa công nghiệp, logistics và xuất khẩu.
Theo đó, các doanh nghiệp có thể đặt cơ sở sản xuất tại các khu công nghiệp trên địa bàn Đồng Nai, tập kết hàng hóa tại các trung tâm logistics gần sân bay Long Thành và thực hiện xuất khẩu thông qua cả đường hàng không lẫn cảng biển nước sâu.
Một động lực khác được kỳ vọng tạo thêm sức bật cho địa phương là Đề án phát triển khu thương mại tự do (FTZ). Mô hình này được đánh giá sẽ mở rộng dư địa thu hút các ngành công nghiệp và logistics có giá trị gia tăng cao.
Các lĩnh vực có tiềm năng lớn gồm điện tử, thiết bị điện, máy móc, công nghiệp hỗ trợ, logistics chuỗi lạnh, thiết bị y tế và các trung tâm phân phối khu vực. Đây đều là những ngành được hưởng lợi từ hệ thống logistics đa phương thức, khả năng thuận lợi hóa thủ tục hải quan và lợi thế kết nối của sân bay Long Thành cùng hệ thống cảng biển trong khu vực.
Theo ông John Campbell, thay vì cạnh tranh dàn trải trên mọi lĩnh vực sản xuất, Đồng Nai có thể hướng tới xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp chuyên biệt nhằm tạo khác biệt so với các địa phương lân cận.
Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả các lợi thế từ FTZ và sân bay Long Thành, địa phương vẫn cần giải quyết một số thách thức. Trong đó, khả năng kết nối hạ tầng, đặc biệt là các tuyến giao thông “dặm cuối” giữa khu công nghiệp, sân bay và hành lang cảng biển, được xem là yếu tố quan trọng quyết định hiệu quả vận hành của chuỗi công nghiệp - xuất khẩu. Bên cạnh đó là yêu cầu hoàn thiện cơ chế và khung pháp lý cho mô hình FTZ với các quy trình hải quan tinh gọn, cơ chế thuế linh hoạt và thủ tục đầu tư hiệu quả hơn.
Ngoài ra, việc tăng cường phối hợp quy hoạch liên vùng giữa Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũng là điều kiện quan trọng trong bối cảnh chuỗi cung ứng và logistics ngày càng gắn kết chặt chẽ.